Hella Gutmann ermöglicht "Diagnostics over Internet Protocol"

Ihringen, 17. Februar 2017. DoIP (Diagnostics over Internet Protocol) lautet das Schlagwort, das seit einiger Zeit zum Teil für Verunsicherung sorgt. Denn in der ethernetbasierten Diagnose-/Kommunikationsart finden die Automobilhersteller eine Antwort auf das stetig wachsende Datenaufkommen im Fahrzeug. Das Kommunikationsprotokoll ist auch in der Festlegung des weltweit greifenden Standards zur weltweiten Harmonisierung der Fahrzeugdiagnose WWH-OBD (World Wide Harmonized OBD) vorgesehen. Durch DoIP stehen höhere Datenraten zur Verfügung und komplexe Diagnoseaufgaben und Flash-Anwendungen lassen sich erheblich beschleunigen.

DoIP in der Software-Struktur verankert

Doch könnte die Umstellung der Fahrzeuge auf die neuen, erweiterten Datentransfer-Protokolle den freien Werkstätten Probleme bereiten? Müssen Werkstätten für die Diagnose der Zukunft bald in neue Geräte investieren? Nein, lautet die klare Antwort seitens Hella Gutmann Solutions. Ein mega macs-Anwender, der sein Diagnosegerät mit regelmäßigen Updates auf dem aktuellen Stand hält, kann derzeit an einem Fahrzeug, das mit Ethernet-Schnittstelle ausgestattet ist, ganz ohne Zusatzinvestition eine Diagnose durchführen.

"Eine Neuinvestition in einen neuen mega macs wird definitiv nicht nötig sein", versichert Hella Gutmann-Produktmanager Ralf Gutekunst. "Unseren Software-Entwicklern ist es gelungen, neue Anforderungen in die Diagnosesoftware zu implementieren. An aktuellen Fahrzeugen, die über Ethernet kommunizieren, wie z.B. der Volvo XC90 oder die 2016-Modelle des Audi A4 und BMW5er, können sämtliche Diagnosefunktionen bis hin zu Justierungen/Kalibrierungen und Codierungen durchgeführt werden."

Rückwärtskompatibler Adapter für künftige DoIP-Protokolle

Auch für den Fall, dass die Hersteller in Zukunft weitere, derzeit noch unbekannte Ethernet-Übertragungsprotokolle einführen werden, ist Hella Gutmann vorbereitet. Die mega macs-Anwender profitieren sogar von einer besonders wirtschaftlichen Lösung: Ein optionaler Universaladapter, der an das VCI bzw. die OBD-Schnittstelle des Fahrzeugs gekoppelt wird, fungiert als Switch. Er übernimmt dann ganz einfach das Protokoll-Management. Auch die Erkennung, dass es sich um ein DoIP-Fahrzeug handelt, erfolgt automatisch. Individuelle Adaptionen laufen Dank der aufwendig spezifizierten mega macs-Software komplett im Hintergrund ab. Für den Bediener bleiben somit die Abläufe der Fahrzeugdiagnose unverändert.

Und wie von Hella Gutmann gewohnt, bringt der zukünftige Adapter auch Zusatznutzen: "Er wird zwei kleine LEDs zur Beleuchtung beinhalten und rückwärtskompatibel sein", kündigt der Hella Gutmann-Produktmanager an. Sollte also in Zukunft ein Automobilhersteller die bisherige (OBD-)Schnittstelle eines älteren Fahrzeugmodells außer Kraft setzen und nur noch Ethernet-Diagnose zulassen, muss ein Hella Gutmann-Kunde lediglich den DoIP-Adapter einsetzen und kann dann das Fahrzeug wie gewohnt diagnostizieren.